Čína, nejlidnatější země světa, se nejspíš stane držitelem dalšího světového primátu. Metro v čínské metropoli Pekingu by se do roku 2020 mohlo stát nejdelší podzemní dráhou na světě. O tento primát by připravilo metro v Londýně. Tvrdí to britský deník Guardian.

Čínští inženýři doufají, že prodloužení metra z nynějších 116 na zhruba 560 kilometrů by pomohlo vyřešit nynější špatnou dopravní situaci ve městě. Ulice patnáctimiliónového Pekingu jsou totiž neustále ucpané nekonečnými zástupy aut, jejichž počet se za dva roky zdvojnásobila a zplodiny silně znečišťují životní prostředí.

Pekingské metro má v současnosti čtyři linky a denně přepraví na 1,5 miliónu cestujících. To je o polovinu méně, než kolik každý den sveze podzemní dráha v britské metropoli, kterou tvoří jedenáct drah.

V Pekingu se ale nyní budují další tři linky o celkové délce skoro sto kilometrů, jež by měly začít fungovat během letních olympijských her v roce 2008. Podle pekingských plánovačů by se v tomto městě měla až do roku 2020 postavit každý rok jedna nová dráha. Za čtrnáct let by tak pekingské metro bylo o 160 kilometrů delší než podzemní dráha v Londýně.

Dalším návrhem, který by měl pomoci zbavit Peking aut a zplodin, je vybudovat šest podzemních dálnic. Pekingští inženýři jsou nicméně přesvědčeni, že metro je bezpečnější a jeho výstavba je i výhodnější.
\"Silnice by byly mnohem dražší a jejich budování je i technologicky náročnější,\" tvrdí Tuan Li-žen, šéf pekingského výzkumného dopravního institutu.

Nynější plány vybudování husté sítě metra musí ještě schválit čínská vláda. Ta dosud spíše upřednostňovala to, aby se v Pekingu udržovalo v dobrém stavu jeho \"podzemní město\".

Tento komplex tvoří úkryty a tunely, které byly vybudovány v letech 1969 až 1979 na příkaz někdejšího čínského vůdce Mao Ce-tunga. V těchto prostorách se měly schovat milióny obyvatel Pekingu v případě, že by na něj byl proveden jaderný nebo chemický útok.

O podzemním městě se na veřejnost zatím mnoho podrobných informací nedostalo. Turističtí průvodci, kteří provázejí návštěvníky v jeho zpřístupněné části, ovšem tvrdí, že součástí těchto prostor jsou i nemocnice, divadla, školy, obchody či holičství.